Nissan Patrol при всей его нарочитой конструктивной и внешней «внедорожности» намного реже по сравнению с автомобилями других марок готовят для серьезного бездорожья. Причина этого феномена до конца не ясна. Но то, что Patrol для этих целей идеально подходит, доказывать не надо.

О том, что для преодоления тяжелого бездорожья джип нужно соответствующим образом подготовить, знают все. Квадрицикл априори считается более проходимым, нежели автомобиль, но и он нуждается в тюнинге, если речь идет не о простых покатушках, а об участии в трофи или серьезных путешествиях.

Hummer H3 построен на рамном шасси GMT345 легких утилитарных пикапов Chevrolet Colorado/GMC Canyon. От них Н3 унаследовал простую и выносливую зависимую подвеску с рессорами сзади и независимую схему с торсионами и амортизаторами спереди.

Тюнинг УАЗа уже стал чем-то вроде национальной идеи. Мало кто, купив этот внедорожник, что-то в нем не «доводит». Какие только экземпляры не встретишь иногда на дороге.